Nuova BMW iX 2025 Restyling

Febbraio 5, 2025 by silvia in Bmw, News with 0 Comments

BMW ha presentato la sua iX rinnovata, con aggiornamenti esterni e interni e alcune modifiche sotto il cofano che si traducono in un aumento di efficienza dichiarato del 10%. Fondamentale per quasi ogni potenziale proprietario, la potenza è aumentata rispetto al modello uscente, così come l’autonomia.

L‘iX 2025 ottiene una gamma rinnovata di modelli, incluse nuove specifiche entry-level. Per cominciare, i modelli precedentemente noti come xDrive50 e M60 sono stati potenziati fino a diventare rispettivamente xDrive60 e M70. Ciò riflette l’aumento dei loro risultati ma è anche un modo per differenziare i modelli pre-restyling e post-restyling.

L’xDrive60 ottiene 543 CV rispetto ai 523 CV dell’xDrive50, mentre l’M70 ottiene 659 CV, 40 CV in più rispetto all’M60. L’xDrive60 eseguirà lo sprint da 0 a 100 km/h in 4,4″ con una velocità massima di 200 km/h. La M70 può arrivare da 0 a 100 km/h in 3,6″ e ad una velocità massima di 250 km/h.

Per quanto riguarda l’autonomia xDrive60 arriva a 547 km, che rappresenta un aumento di circa 48 km rispetto al modello precedente. L‘M70 vede un aumento simile con 486 km di autonomia rispetto ai 458 km dell’M60. I valori di autonomia indicati si riferiscono al ciclo di prova EPA.

Ciò che potrebbe essere più interessante per i numeri di vendita è l’introduzione di un terzo modello che si posizionerà sotto l’xDrive60. L’xDrive45 da 408 CV con un’autonomia di 502 km e con un’accelerazione da 0 a 100 Km/h in 4,9″.

Dal punto di vista estetico l’iX è ancora in gran parte un iX, senza modifiche significative al design esterno. Semmai, il linguaggio del design – nonostante la griglia Bugs Bunny (ora disponibile con illuminazione) – è diventato leggermente più sobrio. I modelli normali ora sfoggiano una griglia con un trattamento diagonale interno simile ad altre BMW recenti come la X3, mentre la M70 adotta un disegno che ricorda la M3 e la M4.

Parlando di ruote, l’iX viene fornito con ruote da 20″ di serie, mentre le ruote da 21 e 22″ sono opzionali, ma solo se scegli uno di quei pacchetti M. Nel frattempo, l’M70 può essere opzionale per la prima volta con ruote da 23″ mentre i cerchi da 21 e 22″ sono caratterizzati per il 70% da alluminio secondario e tutte queste leghe hanno inserti in plastica per l’efficienza aerodinamica.

L’interno rimane un luogo familiare, con il display curvo della BMW, il sistema operativo 8.5 e altri aspetti tecnologici che rimangono gli stessi di prima. Il cambiamento più significativo all’interno della BMX iX 2025 è l’aggiunta dei nuovi sedili multifunzione M: sono standard sull’M70 top di gamma, ma per ottenere queste sedie da capitano migliorate sull’xDrive45 di xDrive60, dovrai optare per il pacchetto M Sport.

BMW afferma che i sedili hanno un profilo pronunciato e un supporto laterale migliorato con una serie di regolazioni, tra cui la larghezza dello schienale, il supporto lombare e la ventilazione attiva del sedile. Sono disponibili in diversi materiali, come microfibra/Sensatec in grigio Atlas/nero con cuciture specifiche M, pelle naturale Amido o pelle naturale Castanea.

La nuova BMW iX restyling inizierà la produzione nello stabilimento BMW di Dingolfing in Germania nel marzo 2025 e le consegne dovrebbero iniziare nel secondo trimestre 2025.